Daniel Le Bigot

Ce que tout le monde craignait à savoir que le porte conteneur "le Napoli" se mette à perdre ses dangereuses boites est en train de se réaliser au large de l'Angleterre. D'apres les garde-cotes 160 des 2400 boites seraient déjà à la dérive. Il faut en plus compter avec une pollution liée au carburant du navire qui s'échappe des flancs du navire posé sur le fond mais dans une position tres instable.

Pour les Verts, cet accident se reproduira si des mesures drastiques ne sont pas prises.
Un changement de cap salutaire est attendu.
Le transport maritime dans ce secteur, comme beaucoup d’autres, a beaucoup à faire pour assurer la sécurité minimum due aux marins eux mêmes, aux populations littorales et à l’environnement marin.
Cela passera par la conception des navires différents pour le transport de produits liquides polluants ou dangereux. Ils ne devraient plus être autorisés sur les porte-conteneurs mais se faire sur des navires conçus de telle sorte qu’en cas d’abordage ou d’échouement aucun liquide ne soit répandu dans la mer (double-coque, navires à pont intermédiaire ou d’autres solutions). Il est en outre nécessaire d’imposer un système de repérage automatique des conteneurs.
Les solutions techniques existent donc. Mais il manque toujours une réelle volonté politique de réformer, à l’échelle nationale ou internationale, le transport maritime d’aujourd’hui et de lui imposer des règles évitant de mettre en péril l’environnement naturel et les marins eux mêmes.